¿Cuál es la diferencia funcional entre inyección de combustible y carburador?

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En los artículos anteriores hemos hablado de los diferentes tipos de carburadores y de los diferentes carburadores de automoción (carburadores Solex, Carter y SU). Pero ahora hablaremos de los sistemas de inyección de combustible. Antes de comenzar con los sistemas de inyección de combustible, ¿cuál es realmente la diferencia funcional entre inyección de combustible y carburador?


¿Cuál es la diferencia funcional entre inyección de combustible y carburador?

Básicamente, el sistema de inyección de combustible y el carburador tienen el mismo propósito (preparación de la carga combustible). Sin embargo, la facilidad para preparar la carga inflamable varía para cada uno de estos dispositivos.


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Preparando la carga en carburadores.

En los carburadores, el combustible se atomiza en función de los procesos basados ​​en él. velocidad del aire más grande que eso combustible Velocidad en la boquilla de combustible. Habrá una restricción en el orificio y la boquilla de combustible suministrará el combustible a través de la restricción en el orificio. La cantidad de combustible que ingresa al cilindro depende de la velocidad del flujo de aire a través del tubo venturi.

¿Cuál es la diferencia funcional entre inyección de combustible y carburador?
  • El combustible y el aire se introducen por separado en el carburador a través de diferentes conexiones y se mezclan después de la garganta del venturi.
  • Los diferentes circuitos de combustible del carburador permiten alcanzar diferentes velocidades de funcionamiento. Por ejemplo, ruta de velocidad ideal, carrera a velocidad normal, baja velocidad/crucero, aceleración.
  • Se puede obtener una mezcla rica con la ayuda de una válvula de mariposa que arranca el motor.

Preparando la carga en el sistema de inyección de combustible.

Con las válvulas de inyección, el combustible se inyecta directamente en el cilindro bajo presión mediante una bomba mecánica o sistemas electrónicos y sensores complejos.. Normalmente, en los sistemas de inyección de combustible, la tasa de entrega de combustible es mayor que la velocidad del aire para atomizar el combustible.

¿Cuál es la diferencia funcional entre inyección de combustible y carburador?
  • Dado que el combustible se inyecta bajo presión directamente en la cámara de combustión después de la carrera de compresión, se pulveriza como humedad mediante la transferencia de calor del aire comprimido y forma una mezcla homogénea de combustible y aire en el cilindro.
  • Debido a la continua transferencia de calor del aire comprimido al combustible, la temperatura del combustible aumenta por encima de la temperatura de autoignición. Esto hace que el combustible se encienda espontáneamente e inicie el proceso de combustión.

Es por eso que el sistema de inyección de combustible es más importante en los motores de encendido por compresión.

El rendimiento de un motor de encendido por compresión depende en gran medida de la eficacia del sistema de inyección de combustible utilizado.

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Hemos discutido la diferencia funcional básica entre inyección de combustible y carburador. El uso de estos dos tipos de dispositivos en diferentes motores. Si tiene alguna otra idea sobre este tema, háganoslo saber en la sección de comentarios a continuación.

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Basically, the purpose of the Fuel Injection system and the Carburetor is same (Preparation of combustible charge). But the ease of preparation of the combustible charge is different in each of this equipment.

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Preparation of charge in Carburetors
In Carburetors, the fuel will be atomized based on the processes rely on the air speed greater than the fuel speed at the fuel nozzle. There will be an orifice throat and the fuel nozzle will supply the fuel at the throat of the orifice. The amount of fuel drawn into the cylinder will depend on the speed of the air flow through the venturi tube.

The fuel and the air will be entered into the Carburetor separately from different ports, mixed after the venturi throat.Different operating speed can be achieved by the different fuel circuits provided for the Carburetor. Such as Ideal speed circuit, normal speed running, low speed/ cruising, accelerating.A rich mixture can be provided by the help of a choke valve which starting the engines.
Preparation of charge in Fuel Injection System

In Fuel Injectors, the fuel will be directly injected into the cylinder under pressure by the help of a mechanical pump or a complex set of electronics and sensors. Usually, in the fuel injection systems, the fuel delivery speed is greater than the air speed to atomize the fuel.

Due to the fuel injection under pressure directly into the combustion chamber after compression stroke, it will be sprayed like moisture because of the heat transfer from the compressed air and forms a homogeneous fuel-air mixture inside the cylinder.Due to the continuous heat transfer from the compressed air to the fuel, which will increase the temperature of the fuel higher than the self-ignition temperature. Which results in the fuel to ignite spontaneously to start the combustion process.
This is why the Fuel injection system is most vital competent in the Compression Ignition Engines.

The Compression Ignition engine performance will be highly dependent on the effectiveness of the fuel Injection system used.

Conclusion
We have discussed the basic functional difference between Fuel Injection and Carburetor. The use of these two types of equipment in different engines. If you have any further thoughts on this topic, let us know in the comment section below.

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